Предупреждение об опасности при перестроении

Что это такое?

Предупреждение об опасности при перестроении распознает дорожные ситуации, в которых при смене полосы движения вашего автомобиля может возникнуть опасность аварии. Подобные дорожные ситуации появляются, например, при быстром приближении удаленных автомобилей сзади или при нахождении их в мертвой зоне.

Область сзади транспортного средства контролируется двумя задними радарными датчиками ближней зоны. Они расположены под задним фартуком автомобиля. При распознавании транспортного средства и активированной системе водитель получает информацию о ситуации посредством индикации в наружном зеркале заднего вида (предварительное предупреждение). Если при активном предупреждении задействуется указатель поворота, индикация в наружных зеркалах начинает интенсивно мигать (экстренное предупреждение).

Предупреждение также подается осязательно путем вибрации рулевого колеса перед опасной ситуацией. Вибрация рулевого колеса осуществляется либо при помощи исполнительного механизма в рулевом колесе, либо при помощи электромеханического усилителя рулевого привода (EPS).

Если на дорожном полотне нанесены полосы движения, то они будут распознаваться камерой KAFAS. Эта информация будет использоваться системой предупреждения о смене полосы движения для повышения точности работы функции. Однако дорожная разметка не является обязательной для работы функции. Функция предупреждения о смене полосы движения доступна даже без дорожной разметки.

Задние радарные датчики ближней зоны в заднем фартуке контролируют область позади транспортного средства примерно на 80 метров. Функция предупреждения о смене полосы движения доступна в диапазоне скорости от 20 до 250 км/ч.

В диапазоне скоростей от 70 км/ч до 210 км/ч система дополнительно производит активное рулевое управление (подруливание), возвращая транспортное средство назад в его полосу движения. Водитель может в любое время переключить на себя активное рулевое управление.

Система выполняет функцию активного рулевого управления только при наличии опции Ассистент вождения Plus (5AT) или Ассистент вождения Professional (5AU). В том случае, если имеется опция Ассистент вождения (5AS), возможна работа системы без функции активного рулевого управления.

Работа системы

Предупреждения об опасности при перестроении можно по отдельности настраивать с помощью кнопки систем интеллектуальной безопасности в меню. В нем можно активировать либо выключить активное рулевое управление, а также отрегулировать мощность вибрации рулевого колеса. Также возможна регулировка частоты предостережений. Кроме того, можно настроить время появления предупреждения.

Компоненты системы

• Системы поддержки водителя на базе видеокамер;
• Сигнализация смены полосы движения (SWW);
• Электрический усилитель руля (EPS);
• Система контроля специального оборудования (SAS) Body Domain Controller (BDC);
• Система динамического контроля устойчивости (DSC)

Задний и боковой радарные датчики ближней зоны

Для ближней зоны предлагаются в целом 4 радиолокационных датчика:

• Задний радарный датчик ближней зоны справа (HRSNR);
• Задний радарный датчик ближней зоны слева (HRSNL);
• Боковой радарный датчик ближней зоны спереди справа (SRSNVR);
• Боковой радарный датчик ближней зоны спереди слева (SRSNVL).

Радиолокационные датчики связаны между собой шинами данных Local Controller Area Network. Радиолокационные датчики должны очень быстро обмениваться зарегистрированными данными.

Задний радарный датчик ближней зоны справа (HRSNR) является задающим блоком управления. Оба задних радиолокационных датчика оснащены гасителем колебаний для повышения эксплуатационной надежности.

Радиолокационные датчики ближней зоны также требуются для следующих функций:

• Предупреждение об опасности при перестроении с активным рулевым управлением;
• Предупреждение о заднем столкновении;
• Система предупреждения о боковом столкновении с активным рулевым управлением;
• Ассистент перестроения;
• Система поддержки рулевого управления и курсовой устойчивости, включая ассистент движения в пробке;
• Система объезда препятствий, включая пешеходов;
• Система предупреждения при подъезде к перекресткам;
• Ассистент аварийной остановки;
• Предупреждение о движении в поперечном направлении спереди и сзади Радиолокационные датчики работают с частотой 76 ГГц.

Условия функционирования

• Функция доступна в диапазоне скорости от 20 до 250 км/ч;
• Активное рулевое управление функции выполняется в диапазоне скоростей от 70 до 210 км/ч;
• Разметка дорожного полотна имеется и правильно распознается камерой KAFAS;
• Отсутствие прицепа. При движении с прицепом функция предупреждения об опасности при перестроении автоматически деактивируется.

Возможные пределы функциональных возможностей системы

• При сильном тумане, дожде или снегопаде;
• На крутых поворотах;
• Предупреждение при обгоне через несколько полос;
• Сильное загрязнение или повреждение заднего фартука в области задних радарных датчиков ближней зоны слева и справа;
• Транспортные средства с наклеенной пленкой;
• Наклейки на участке задних радарных датчиков ближней зоны;
• Задний навесной багажник или аналогичное оборудование без подключения к модулю подключения электрооборудования прицепа (AHM);
• Выступающий груз.